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冶金油缸諧振結(jié)晶器
為減小側(cè)向力，結(jié)晶器與冶金油缸用彎曲桿幾乎是剛性連接在一起，在這種情況下，由于冶金油缸是安裝在一個(gè)固定框架里，所以，諧振結(jié)晶器中側(cè)向力是不能完全排除的。由于熱膨脹和加工公差，產(chǎn)生了半徑方向的偏差，從而在冶金油缸中產(chǎn)生側(cè)向力。水冷卻呂是由板簧承載的，結(jié)晶器這個(gè)彈簧一質(zhì)量一系統(tǒng)，則通過液壓傳動(dòng)在其固有頻率區(qū)起振，這就使其驅(qū)動(dòng)功率降低。這個(gè)支架的特殊優(yōu)點(diǎn)在于：按這個(gè)設(shè)計(jì)原理，可以省去通常的升降臺(tái)，對(duì)于具有運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的升降臺(tái)，將使驅(qū)動(dòng)功率降低到原值的1／3。
    通過諧振和降低質(zhì)量，與傳統(tǒng)的升降臺(tái)相比，即使也降低到1／3，還可使所需的驅(qū)動(dòng)功率降低。在電網(wǎng)失電結(jié)晶器產(chǎn)生瞬變振蕩時(shí)，即在結(jié)晶器停車狀態(tài)，也可以避免鋼水的擊穿流出。這樣一種擊穿流出在連鑄中屬最壞的情況，因?yàn)樵谶@個(gè)工序結(jié)晶器面上僅僅是一層很蒲的硬皮，而其內(nèi)部是充滿鋼液，從外表層的裂縫中噴流出鋼液是無法控制的，這可能釀成重大的經(jīng)濟(jì)損失。
    不僅是這一典型的事故情況表明由鋼水‘澆鑄’成板坯和棒坯時(shí)，精確控制結(jié)晶器運(yùn)動(dòng)的重要性；為了達(dá)到高的表面質(zhì)量，應(yīng)該在盡可能長(zhǎng)的時(shí)間間隔中在結(jié)晶器冷壁面與薄的鋼錠表層之間存在明顯的速度差。通過結(jié)晶器相對(duì)于連鑄坯的運(yùn)動(dòng)，保護(hù)渣將進(jìn)入結(jié)晶器與凝固的連鑄坯薄外殼之間的間隙中。保護(hù)渣溶化，明顯地降低了連鑄坯與結(jié)晶器之間的摩擦。在結(jié)晶器靜止?fàn)顟B(tài)，剛剛凝固的連鑄外殼和結(jié)晶器壁面之間的摩擦力，大到可將薄的連鑄坯外殼撕裂，鋼滾可以從坯心流出。這個(gè)過程人們稱之為擊穿流出。由于保護(hù)渣多數(shù)是含氯的，因而冶金油缸周圍的大氣就是含有弱酸的、潮濕的熱空氣。
    為了改善連鑄坯的表面質(zhì)量，結(jié)晶器應(yīng)這樣進(jìn)行控制，即先是快速向下，然后是慢速向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。這樣就是鋸齒形移位的正弦曲線，即非正弦的振動(dòng)。結(jié)晶器相對(duì)于連鑄坯向上方向運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，在連鑄專業(yè)術(shù)語上稱為“負(fù)脫錠時(shí)間”。在上述和非正弦運(yùn)動(dòng)情況下，此時(shí)間較長(zhǎng)，鋼錠表面質(zhì)量可以獲得明顯的改善。
    像帶偏心的電傳動(dòng)那樣所能實(shí)現(xiàn)的正弦振動(dòng)，是不能滿足這個(gè)要求的。因而以前優(yōu)化的特征，就是與接近鋸齒形振動(dòng)相適應(yīng)。此外，與偏心傳動(dòng)相比，液壓驅(qū)動(dòng)還有一個(gè)重要和優(yōu)點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)時(shí)行程的大小可任意改變，以便與驅(qū)動(dòng)條件相適應(yīng)。
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